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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者張欽發 台北
信義房屋 (9940) 統計象徵區域買氣的家戶購屋比,2016 年家戶購屋比最高的區域是桃園市,家戶購屋比為 4.9%,相當於每百戶人家之中就有將近 5 戶購屋,其次是台中市,每百戶人家約有 3.5 戶購屋,人氣較為疲弱的是雙北市,台北市每百戶人家僅有 2.1 戶購屋,家戶購屋比位居六都之末。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,2016 年移轉棟數創下 1991 年以來的新低量,相對家戶購屋比的狀況也會明顯滑落,六都之中仍以相對平價區域的買氣較為穩定,像是雙北市的家戶購屋比,都不到 2011 年的一半,但像是桃園市、高雄市的家戶購屋比,還有 2011 年八成左右的水準,由此看起雖然 2016 年房市不景氣,但整體還是呈現北冷南溫的狀況。
家戶購屋比的統計狀況中,台北市的家戶購屋比僅剩下 2.1%,新北市則為 2.8%,桃園市的表現最佳,還有 4.9% 的水準,台中市則排名第 2,有 3.5%,台南市為 2.4%,高雄市為 2.9%。
曾敬德表示,隨政策不再強力打房,房市有從底部回溫的跡象,尤其是雙北市房市買氣可望走出冰凍庫,但房市溫度仍是處於退冰狀態,至於大台北以外的市場,在房價所得比仍在雙薪家庭可負擔的範圍之內,預料 2017 年仍會是表現較為穩定的區塊。
台灣六都家戶流行購屋比
有鑑於現行汽車燃料使用費徵收採「隨車徵收」方式,違反使用者付費及反公平原則,且無法達到節約能源目標,立委王定宇等二十位委員連署提出「公路法」第二十七條條文修正草案,將汽車燃料使用費正名為汽車道路使用費,其徵收方式改為「隨油徵收」,以符合租稅公平原則。這項提案已經排入立法院院會審查程序。
王定宇說明,根據公路法第二十七條第一項規定:「公路主管機關,為公路維護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費;其徵收費率,不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。」汽車燃料使用費是公路興建、養護的重要財源,目前台灣汽燃費制度採隨車徵收,對於這樣的徵收方式是否合宜,一直為各界重視與探討的議題。
目前,汽燃費的徵收係採「隨車徵收」方式,亦即不以每輛車每年實際使用燃料之多寡課徵汽燃費,而是以各型車的種類(大型車、小型車、貨車、機踏車)、用途(營業、自營)估計每輛車每年平均耗油量,作為徵收汽燃費之依據。因此,不論每年使用燃料是否低於平均耗油量或高於平均耗油量,只要是同型車輛,就一律課徵同額的費率,以致造成汽燃費多徵或少徵之不公平情形,不符合「使用者付費」的精神。
王定宇進一步表示,由於僅依照汽缸排氣量徵收不同的稅額,因此並無法達到節約能源使用的目標,而且也無法落實使用者付費而違反受益公平原則。過去數十年間社會各界不斷呼籲改隨油徵收方式,一九九八年「全國能源會議」中運輸部門節約能源措施,曾提出以推動汽燃費隨車徵收改為隨油徵收為最主要項目之一;一九九九年八月五日行政院第二六四○次院會也通過「全國能源會議結論具體行動方案」中「全面節約能源及提升能源效率推動計畫」,也預期實施汽燃費隨油徵收措施至二○二○年累計可節約能源一九六萬公秉油當量。甚至立法院歷屆委員提案修正逾十餘案,但最終仍因交通主管部門對於隨油徵收相關配套措施數十年來無法提出,以致延暢銷排行宕至今。
王定宇等參與連署委員認為,汽車道路使用費應採隨油徵收方式,符合徵收目的且不違背使用者付費及公平課稅原則,並可節省政府徵收及追繳業務費用約十億元,因此連署提出修正草案。
另一方面,王定宇也指出,考量為節省能源、減少廢氣排放及道路交通擁擠現象,鼓勵大眾運輸確有其必要性,這也是政府既定政策,大眾運輸工具本來就為汽燃費免徵範圍,因此汽燃費改隨油徵收後,給予大眾運輸業者補助或回饋,是有其必要的。將來草案通過修正後勢必加重大眾運輸業成本導致其營運困難,因此有關大眾運輸業車輛之道路使用費徵收方式,由交通部會商財政部另定之,得給予優惠或仍可採「隨車徵收」方式。
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